Qu’est ce que la Fondation Belem ?
La fondation Belem est une fondation reconnue d’utilité publique, 100% privée, créée en 1980 à l’initiative de la Caisse d’Epargne. Elle gère le trois-mâts Belem, classé monument historique et ambassadeur du pavillon français. Elle mène une mission d’intérêt général à but non lucratif : l’ouverture du trois-mâts au plus grand nombre.
Qui gère la fondation ?
La Fondation fonctionne au quotidien avec une petite équipe de 4 permanents (déléguée générale, chargée de communication, assistante commerciale et chargée de projet événementiel), quelques bénévoles et un conseil d’administration qui définit ses grandes orientations. Le conseil au complet, composé de 15 administrateurs, se réunit 3 fois par an. Un bureau restreint à 5 administrateurs se réunit tous les mois pour une administration plus opérationnelle de la fondation.
Que fait précisément l’équipe permanente de la fondation ?
La fondation définit, en lien avec le capitaine du Belem, le programme de navigation annuel du Belem, commercialise les navigations à bord du Belem via son site internet et un stand au Nautic de Paris, organise les visites du navire, propose aux entreprises des affrétements privés du trois-mâts, organise la levée de fonds auprès des particuliers et la levée de mécénat auprès des entreprises, développe la marque Belem et ses partenaires licenciés, organise la communication générale et les relations presse autour du trois-mâts et enfin supervise l’armement et la maintenance du Belem, délégués à la Compagnie Maritime Nantaise, une entreprise spécialisée dans la gérance de navires.
Quel est le budget annuel de la la fondation ?
La fondation fonctionne avec un budget de 2,8 millions d’euros. Ses recettes proviennent du mécénat des Caisses d’Epargne pour une première moitié et pour une seconde moitié de ses recettes commerciales (navigations, billetterie, privatisations, royalties) ainsi que de la levée de fonds auprès des particuliers et autres mécènes. La fondation ne perçoit aucune aide de l’Etat, si ce n’est des participations ponctuelles aux programmes de restauration du monument historique. Ses deux principaux centres de coûts concourrent à l’exploitation directe du navire : la masse salariale des marins consomme 1/3 du budget et l’entretien du navire consomme près de 20% du budget.