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Navigation n°21 : Saint-Malo / Granville

lundi, 23 septembre 2019 18:06

Extrait du journal de bord de la navigation n°21 : Saint-Malo/ Granville du 8 au 13 septembre " Bol d'air frais et pubs anglais"

Lundi 09 Septembre
05h20 : Démarrage des MPx (moteurs de propulsion)
05h40 : Pilote à bord
05h50 : Tout largué, appareillé
06h10 : Entrée dans l’écluse du Naye
06h40 : Eclusage terminé, sorti du sas
07h05 : Travers du phare Le Grand Jardin
07h08 : Pilote débarqué
09h20 : Instruction sécurité dans le Grand-Roof
09h30 : Commencé à établir la voilure
10h40 : Fixes et volants bordés et hissés, moteurs stoppés
11h00 : Perroquets & Cacatois hissés, Grand-voile & Misaine bordées
13h00 : Faux-foc, Grand-voile d’étai, & foc d’artimon hissées
16h00 : Position : l=49°13.6’N g=002°31.4’W, Visibilité : réduite sous passage d’averses fréquentes, trafic : faible, vent : SSO-4Bf, mer : peu agitée (0.5-1.25m), pression atm : 1011hPa, vitesse fond : 4nds
17h00 : Instruction abandon
19h00 : Encalminé, commencé à tout cargué, démarrage des MPx
22h00 : Etablissement de la voilure après retour du vent, stop MPx

Mardi 10 Septembre
00h00-04h00 : Navigation sous voiles. Vent ENE 3Bf, mer belle à peu agitée, cap gyro :140°, vf :2.1nds
12h00 : Mouillé 4 maillons Bd par 16m de fond en position 150°/Jetée Creux Harbour/0.35’
12h05 : Semi-rigide mis à l’eau
12h15 : Commencé à débarquer les stagiaires à terre (8 stagiaires par navette)
16h00 : Bonne tenue du mouillage, 43 stagiaires à terre, 1.5nds de courant
19h45 : Tout l’équipage à bord
20h55 : Démarrage des MPx
21h00 : Commencé à virer
21h10 : Ancre dérapée, navire appareillé
21h13 : Ancre à poste
21h50 : Etablissement 1er étage de voiles d’étai et huniers fixes

Mercredi 11 Septembre
00h00-08h00 : Quarts de nuit à la voile, vent d’Ouest 4Bf, mer peu agitée, patm 1024hPa, cap gyo 195°, cap magnétique 206°, route vraie 168°, dérive 27°Bd, variation magnétique 11°ouest, position : l=48°59,6’N, g=002°35,0’W, vf=4.8nds, bonne visibilité, ciel couvert, trafic faible
04h43 : Viré lof pour lof
06h30 : Commencé à tout carguer & haler-bas
08h00 : Pilote à bord, pavillon hôtel hissé
08h45 : Passé les jetées de Saint-Hélier
09h00 : Evitage Bd avec semi-rigide et vedette de lamanage en poussée sur Td
09h10 : 1ère touline à terre
09h12 : 1ère aussière capelée
09h25 : Amarré 2+2AV/AR (2gardes et 2pointes à l’avant et à l’arrière)
09h40 : Grande coupée grée sur le Spardeck. Prévoir mouvements de coupée dues au fort marnage

22h30 : Démarrage des MPx
22h40 : Pilote à bord
23h00 : Tout largué, appareillé
23h20 : Passé les jetées de Saint-Hélier
23h30 : Pilote débarqué, en roule libre, cap au NE

Jeudi 12 Septembre
Navigation sous voiles. Vent d’Ouest 4Bf virant SW 5Bf en fin d’après-midi. Vitesse moyenne 6nds.
Virement vent devant et zodiac photo tour le matin & ascensions matures l’après-midi. Deuxième virement vent devant dans la zone tampon du DST des Casquets à 17h30. Trafic important.

Vendredi 13 Septembre
02h00 : Virement lof pour lof
06h25 : Commencé à tout carguer
07h30 : Embouqué Passage de la Déroute
13h00 : Mouillage aux îles Chausey, débarquement des stagiaires à terre
16h30 : Tout le monde à bord
17h00 : Appareillage pour Granville
18h22 : Pilote à bord
18h43 : Passé les jetées de Granville
19h10 : 1ère aussière capelée
19h30 : 2+2 AV/AR, TPLM

1 commentaire

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  • Robert LE FILLÂTRE, le 29/09/2019 à 08:50
    Première expérience sur le Belem, que dire ? Ce fut 5 jours intenses,, d'efforts parfois, mais toujours de grand plaisir,, avec un équipage très proche et au combien professionnel.
    Je ne parlerais que pour mémoire de mes camarades hommes et femmes, tous et toutes très attachants, ce qui n'a rendu le débarquement que plus difficile car il fallait se quitter et retourner à " la vie d'avant "
    merci a tous et j'espère à une autre fois pour de nouvelles bordées..
    Robert..
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