09h50 : Pilote à bord
10h10 : on est largué partout. Le bassin de Granville est assez étroit pour ce fière navire et pour pouvoir éviter et se présenter dans l’axe de la porte, nous nous aidons de la vedette de lamanage et de notre puissant zodiac.
10h15 : passage de la porte.
10h35 : le pilote est débarqué, le vent trop faible ne nous permettra pas de faire de la voile tout de suite nous allons ainsi longer au moteur les Iles Chausey puis le plateau des Minquiers.
13h00 : on est au large des Minquiers le vent d’ouest nord-ouest s’établis peu à peu et on commence à établir les voiles d’étais.
17h00 : on est maintenant au large de Jersey et c’est au tour des voiles carrés d’être bordées et hissées.
18h00 : on a tout dessus sauf la brigantine et le flèche. On essaie de gagner vers le nord mais les faibles performances d’un trois-mâts barque au près serré et le fort courant contraire nous en empêche.
20h30 : on est Bâbord amure dans un vent évanescent, Jersey juste devant nous barre la route et nous effectuons un virement lof pour lof pour repartir au près serré tribord amure.
22h00 : on établit la brigantine et le flèche.
Mardi 17 septembre, minuit: les deux bordées du 20/24h et du 00/04h se sont unies pour effectuer cette fois ci un virement vent devant grâce à une légère brise. Dans la nuit, le vent tombe de nouveau et c’est au moteur que l’on fera route sur le raz Blanchard.
10h00 : une forte brise de nord-est s’est levée se matin, on établit de nouveau la voilure jusqu’au cacatois et c’est à la voile que l’on franchira le mythique raz Blanchard. On va ensuite longer Alderney et après un virement lof pour lof ce sera au tour de Guernesey. Le fort courant de flot qu’il y a dans cette région ne pourra rien contre la puissance du vent dans les voiles du Belem.
En fin d’après-midi, on arrive à la hauteur de Jersey avec des pointes à plus de 10 nœuds. A minuit, on a franchi le plateau des Minquier. On arrive trop vite à St-Malo du coup on va tirer 2 bords dans la nuit au large des Minquier pour profiter des conditions idéales.
Mardi 18 septembre, 08h55 : Pilote a bord.
09h45 : ont est amarré dans le SAS.
10h15 : sortie du SAS.
10h30 : on est amarré au pied de la ville close bassin Vauban.
A 14h00, on se dit au revoir après un dernier déjeuner à bord.