Jeudi 12 juin, tous les stagiaires sont à bord depuis la veille, il est 07h, l’ensemble de l’équipage se réunit pour faire un rapide briefing. L’appareillage a été avancé à 07h30 en raison de problème technique de l’écluse du port de Saint-Nazaire. La coupée est montée à bord, la timonerie préparée, l’équipage paré, le Belem largue les amarres, prend le sas et suit le chenal de Saint-Nazaire vers le large. Le ciel est voilé, mais rapidement, le soleil réapparaît, le vent est de secteur sud-est pour 3Beaufort, les stagiaires assistent à la présentation de l’équipage, 16 marins sur l’bahut du mort tous issus de la marine marchande, puis enchaînent avec le brassage en pointe bâbord amure des deux mats. À 11h premier service de repas pour 30 personnes, l’autre moitié des stagiaires assistent à leur première instruction, la fameuse « ronde des cabillots », les matelots gabiers instructeurs expliquent les termes et les gestes utilisés à bord du Belem, les ordres doivent être clairs et compris par l'ensemble des personnes à bord. À 12 h, les rôles s’inversent, ceux qui mangeaient passe à la ronde des cabillots et vice-versa. En début d’après-midi, le vent souffle du sud-est pour 4 Beaufort, les voiles sont établies, 3 étages de voile d’étai et les deux phares carrés, soit environ 1000m2 de voile. Le Belem fait route au nord-ouest. La mer est belle, ce qui permet à l’ensemble des stagiaires d’embarquer sur le Manta, l’annexe du Belem, afin d’observer le trois mâts barque sous voile de l’extérieur. Un exercice d’abandon réglementaire est organisé à 16h, l’ensemble des stagiaires enfile une brassière et repère son radeau. À 19h, alors que le diner commence, le cap est mis plein nord, les vergues sont brassés carré et la grand-voile carguée afin de profiter au mieux du léger vent de sud, le Belem navigue vent arrière en direction de l’ouest de Belle-Ile.

À 20h, les quarts de nuit commencent, 20h-00h pour le premier tiers, 00h-04h pour le deuxième et 04h-08h pour le troisième, les stagiaires sont répartis aux différents postes, la veille, la barre et la dispo. Quelques réglages de voiles seront effectués cette nuit, mais le vent finit par être nul et le Belem se laisse dériver au gré du courant à quelques encablures de Belle-Ile à partir de 05h du matin.

 

Vendredi 13 juin, 08h, le vent est toujours nul, du vent est prévu à partir de midi, mais dans le sens contraire de notre destination, les voiles carrées sont donc carguées, les voiles d’étai halé bas et les moteurs de propulsion lancés. Pendant que nous longeons la côte nord de Belle-Ile, tout l’équipage du Belem s’active au poste de propreté quotidien. Puis, la mer étant calme, les stagiaires montent par petit groupe dans la basse vergue du grand mât sous les conseils des matelots gabiers instructeurs. Nous apercevons les îles de Houat et Hoedic, le parc éolien du banc de Guérande est laissé sur tribord avant de retrouver le chenal de Saint-Nazaire ou le courant de flot est fort. Comme au départ, le Belem entre dans le sas puis s’amarre à quai à quelques mètres de l’Hydrograaf, ancien navire hydrographique de la Marine royale néerlandaise à 17h30. 

 

Votre commandant Aymeric Gibet